Kfz-Reparatur

Der Inhalt oder die Erfahrung wie unten von unserem Kunden bereitgestellt:

Die BGA-Überarbeitungsmaschinen, die er jemals verwendet hat, sind DH-A4D und DH-A2E usw.

DH-A4D DH-A2E

Im Prozess der Autocomputerwartung habe ich eine Reihe von Erfahrungen und Erfahrungen zusammengefasst. Ich habe es in 10 Schläge und zwei Techniken unterteilt.

Auf die folgenden 10 Tricks kann selbst der mächtigste Steuergeräte-Computer-Reparateur nicht verzichten:

1. Beobachtungsmethode

2. Multimeter-Messmethode

3. Substitutionsmethode

4. Schweißverfahren reparieren

5. Kontrastverfahren

6. Oszilloskop-Erkennungsmethode

7. Klontransplantation

8. Heizmethode

9. Wartungsmethode des ECU-Prüfstands

10. Programmiersatz der Datenmethode

Die Struktur des ECU-Computers ist minimalistisch und optimiert, und ich teile ihn nur in zwei Teile: den Hardware-Teil und den Software-Teil.

Computerplatinen, Elektronikteile, integrierte Laufwerksmodule, Gehäusestecker usw., diese gehören intuitiv gesehen zum Hardwareteil.

Den Softwareteil können Sie nicht anfassen, genau wie das System in unserem Mobiltelefon und das System in unserem Heimcomputer.

Durch die obige minimalistische Strukturunterscheidung können wir auch ECU-Computerausfälle in zwei Kategorien einteilen.

Kategorie 1. Hardwarefehler

Kategorie 2. Softwarefehler

Führen Sie die Wartung durch, folgen Sie dem Prinzip von zuerst einfach und dann schwierig. Genauso wie die 4 grundlegenden Methoden zur Diagnose von Krankheiten in der chinesischen Medizin sehen, hören, fragen und wissen.

Ebenso kann sich die Wartung des ECU-Rechners auf diese vier Diagnosemethoden beziehen, mit denen man am einfachsten beginnen kann.

Wenn Sie einen fehlerhaften ECU-Computer erhalten, beeilen Sie sich nicht, ihn zu reparieren, Sie müssen das Fehlerphänomen vom Kunden verstehen

Je detaillierter die Informationen, die Sie erhalten, desto besser helfen sie Ihnen, den Fehlerort schnell zu bestimmen.

Kategorie 1. Hardwarefehler

1. Beobachtungsmethode

Die Häufigkeit von Ausfällen der ECU-Computerhardware ist relativ hoch und wird normalerweise durch Hochtemperaturüberlastung, menschliche Faktoren, Einweichen in Wasser oder natürliche Schäden verursacht.

Es gibt viele Wartungsmethoden, wir verwenden die 10 Methoden, um das Problem zu lösen:

ECU-Computer arbeiten oft unter Hochtemperaturbedingungen, und es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Überlastung. Bei offensichtlich verbrannten elektronischen Teilen ist das Auftreten von Vorsprüngen oder Kondensatorleckagen mit bloßem Auge zu erkennen.

Bei einigen ausgebrannten winzigen Chip-Trioden wölbt sich das Erscheinungsbild jedoch nur ein wenig, was schwer zu finden ist, wenn Sie nicht genau hinsehen oder mit Werkzeugen beobachten.

Daher wird ein erfahrener Meister eine Lupe halten und das Aussehen der Komponenten der Computerplatine überprüfen, bevor er mit der Wartung beginnt.

2. Multimeter-Messmethode

Zum Testen von Kondensatoren, Widerständen, Potentiometern, Fotowiderständen, Thermistoren, Hallelementen, Positionsschaltern, Induktivitäten, Trioden, Dioden, FETs usw.

Viele Sensoren am Motor, einschließlich Nockenwellensensor, Wassertemperatur, Öltemperatursensor, Drucksensor, Gaspedal, automatische Scheinwerfersteuerung usw., sind aus den einfachsten oben genannten elektronischen Teilen aufgebaut.

Bestimmen Sie den Ort des Fehlers und verwenden Sie ein Multimeter, um die Kontinuität des Stromkreises oder die Qualität elektronischer Teile zu messen.

Sie können mit einem Multimeter messen, ob es kurzgeschlossen oder offen ist, oder wir haben am Aussehen gesehen, dass das Aussehen verbrannt ist, und es kann direkt ersetzt werden.

3. Substitutionsmethode

Bei einigen integrierten ICs ist es für Sie schwierig, ein Multimeter zu verwenden, um ihre Qualität zu messen, sodass Sie nur die Substitutionsmethode verwenden können.

Zum Beispiel bestimmen viele Treiber, Zündmodule, intelligente Induktionskommunikationsmodule usw. den mutmaßlich beschädigten integrierten IC und kaufen direkt einen und ersetzen ihn.

Der alte moderne IX35 Smart und Fernbedienung fallen aus, aber er kann im Notfall gestartet werden. Nach der Untersuchung gibt es ein Problem mit der Smartbox.

Öffnen und überprüfen, es besteht der Verdacht, dass der HF-IC beschädigt ist. Da wir es nicht messen können, können wir nur versuchen, es zu ersetzen. Nach dem Austausch ist der Fehler behoben.

Ich nenne diese Methode die Straßenreinigungsmethode, obwohl ich nicht genau bestimmen kann, welcher integrierte IC beschädigt ist, also würde ich lieber den Fehler beseitigen und ihn nicht loslassen und alles ersetzen.

Manchmal stoße ich auf einige unheilbare Krankheitsbretter oder Tränkbretter, und es gibt keine Wartungsidee. Ich beurteile zuerst die ungefähre Position des Fehlers und verwende die oben genannten Methoden, um ihn zu lösen.

4. Schweißverfahren reparieren

Diese Methode wird häufiger verwendet, der Produktionsprozess entspricht nicht dem Standard und die Arbeitsbedingungen sind schlecht. Eine langfristige Exposition gegenüber einer Umgebung mit großen Temperaturunterschieden oder häufiges Erhitzen mit hohem Strom führt zu integrierten IC- oder elektronischen Bauteilstiften. Schweißen, normalerweise verwenden wir Reparaturschweißverfahren, um das Problem zu lösen.

Das Problem ist, dass die CPU-Pins im Messgerät lose verschweißt sind. Die Anti-Diebstahl-Daten von Bens befinden sich in der CPU des Zählers. Wenn die CPU lose verschweißt ist, startet sie nicht und einige unerklärliche Fehlercodes werden gemeldet. Löten Sie alle Pins der CPU und der Fehler wird behoben.

5. Kontrastverfahren

Diese Methode erfordert bestimmte Bedingungen, um sie zu unterstützen. Finden Sie eine andere normale Computerplatine zum Vergleich

Verwenden Sie im Fall von Spannung oder Nichtspannung die Strommethode, Spannungsmethode oder Widerstandsmethode, um einige Werte zwischen ihnen zu messen, um die Fehlerstelle zu bestimmen.

Schließen Sie einfach durch die Vergleichsmethode die Computerplatine direkt an und beobachten Sie deren Ruhestrom. Bei normalen Platinen ist der Ruhestrom sehr ähnlich oder sogar gleich.

Wenn im Inneren ein Kurzschluss oder ein offener Stromkreis auftritt, wird der Ruhestrom definitiv sehr groß oder sehr klein. Diese einfachen Daten können im Grunde schnell beurteilen, ob es gut oder schlecht ist.

6. Oszilloskop-Erkennungsmethode

Die Oszilloskop-Erkennungsmethode eignet sich zur Überholung einiger hartnäckiger Krankheiten. Diese Methode ist intuitiver und schneller.

Solange die Sonde des Oszilloskops auf der entsprechenden Position oder Linie auf der Computerplatine platziert wird, können die entsprechende Wellenform und der Spannungswert angezeigt werden.

Durch die Anzeige des Oszilloskops kann der Fehlerort beurteilt werden.

7. Klontransplantation

Dieses Verfahren wird hauptsächlich zum Tränken von Brettern, Unfallfahrzeugbrettern und Brettern verwendet, die nicht über eine entsprechende Diebstahlschutzausrüstung verfügen.

Bei Boards, die nicht ernsthaft in Wasser eingeweicht sind, kann die CPU normal kommunizieren, aber es gibt viele Fehlercodes. Wir können das Steuergerät verwenden, um das Gerät zu lesen und zu schreiben, und die Daten der ursprünglichen Computerplatine auf dieselbe Demontageplatine klonen, um das Problem zu lösen.

Die Platine ist stark mit Wasser getränkt, das Netzteil funktioniert nicht richtig, die CPU kann nicht normal mit der Außenwelt kommunizieren, aber die CPU-Pins sind nicht verrottet.

In diesem Fall kann es gelöst werden, indem die CPU direkt auf dieselbe Demontageplatine verpflanzt wird.

Die Computerplatine wurde vom Unfallauto zertrümmert, aber die CPU ist noch intakt. Sie haben das zerlegte Auto gekauft und haben keine passende Ausrüstung. Was soll ich machen?

Die Transplantationsmethode erfordert, dass Sie den hervorragenden Schweißprozess der elektronischen Technologie beherrschen, insbesondere einige CPUs verwenden BGA-Chips. Sie benötigen eine BGA-Überarbeitungsstation, um den Vorgang zu unterstützen. Sicher, wenn Sie eine automatische Nachbearbeitungsmaschine mit optischem Ausrichtungssystem wie unten haben:

8. Heizmethode

Die Heizmethode wird hauptsächlich verwendet, um einige weiche Fehler zu reparieren, wie z. B. einige interne elektronische Teile oder integrierte ICs von Computern, die bei Raumtemperatur normal sind, aber solange es ein wenig Hitze und Temperatur gibt, wird es anormal sein.

Oder im Gegenteil, es kann bei Raumtemperatur nicht normal funktionieren, und es funktioniert normal, wenn es nach längerem Arbeiten heiß wird

Dem Fehlercode nach zu urteilen, wird es wahrscheinlich durch einen Fehler im ECU-Computer verursacht. Also zerlegte er den Motorcomputer, überprüfte und reparierte die Schweißnähte.

Nach einer gewissen Zeit der Inspektion fand er schließlich heraus, dass mit einemautomatische BGA-Rework-MaschineUm die Oberfläche der CPU zu erhitzen (wieder zu löten), konnte das Auto sofort starten und der Fehlercode verschwand.

Nachdem Sie die ursprüngliche Computerdatei des Auto-ECU gelesen haben, ersetzen Sie die neue CPU direkt und schreiben Sie dann die Originaldatei zurück, um das Auto zu laden. Das Problem ist gelöst.

9. Wartungsmethode der ECU-Testplattform

Einige Fehler müssen am Auto sichtbar sein, oder wenn Sie eine Platine repariert und an den Kunden zurückgeschickt haben, müssen Sie sie testen, um sicherzustellen, dass der Fehler behoben wurde.

Allerdings schicken Kunden in der Regel nur ein Board zur Reparatur und das Auto ist definitiv nicht bei Ihnen vor Ort. Was soll ich machen?

Das Steuergeräte-Testgerät soll dieses Problem lösen. Es kann die Bedingungen im Auto simulieren und analoge Signale erzeugen, einschließlich Nockenwellensignale, Sauerstoffmessung, Wassertemperaturmessung usw., sodass der ECU-Computer auf dem Gerät laufen kann.

Sie können den Arbeitsstrom, die Kraftstoffeinspritzung, die Zündung, die Kraftstoffpumpe und andere Arbeitsstatus des ECU-Computers sehen, um zu beurteilen, ob es normal ist.

Natürlich hat das ECU-Testgerät auch Einschränkungen, nicht alle Computerplatinen können damit getestet werden.

Und die meisten Computerplatinen haben inzwischen Anti-Diebstahl-Funktionen. Wenn Sie einen umfassenden Test durchführen möchten, müssen Sie auch mit dem Anti-Diebstahl-Teil zusammenarbeiten. Ansonsten können Sie nur einen kleinen Teil der Funktion testen.

Daher werden zur Reparatur von Hardwarefehlern die folgenden Tools verwendet:

BGA-Reworkstation, Lötkolben stabilisierte Stromversorgung und andere verwandte elektronische Wartungswerkzeuge. Einige spezielle Werkzeuge zum Öffnen von Platinen (einige Computergehäuse sind schwer zu öffnen und Spezialwerkzeuge sind erforderlich).

Kategorie 2. Softwarefehler

Es gibt keinen physischen Schaden an der gesamten Hardware auf der Computerplatine, aber die Kern-CPU-Speicherdaten sind fehlerhaft oder verloren gegangen.

Es gibt mehrere Gründe für Softwarefehler im Autocomputer. Programmierfehler, mangelnde Batterieleistung, externe Störungen usw. führen zu Verwirrung oder Verlust von CPU-Daten, was zu einem Ausfall des Fahrzeugs führt.

Für den durch die Daten verursachten Fehler verwenden wir die 10. Methode, bei der die Daten zur Reparatur programmiert werden.

10. Programmiersatz der Datenmethode

Die Lösung lautet: Reprogrammieren oder flashen Sie die normale Datenreparatur.

Durch Inspektion wurde festgestellt, dass es kein Problem mit der Hardware auf der Computerplatine gibt. Um den Fehler weiter zu beheben, haben wir die Daten der ursprünglichen Computerplatine direkt auf eine andere Demontageplatine geklont, aber der Fehler besteht immer noch.

Das bedeutet, dass es kein Problem mit der Hardware der Computerplatine gibt, das Problem liegt im Softwaredatenteil

Also fanden wir einen Datensatz für genau dasselbe Auto, strichen ihn über und der Fehler, nicht tanken zu können, wurde vollständig behoben.

Bei Ausfällen durch Softwaredaten sind die oben genannten Fälle nur die Spitze des Eisbergs.

Verschiedene Fehlerphänomene haben unterschiedliche Rettungsmethoden, insbesondere viele deutsche Autos, wie Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen und Audi, sind sehr empfindlich auf die Versorgungsspannung.

Wenn Sie mehrmals umschalten, wenn die Batterie leer ist, gehen die Daten verloren, und das Überspringen von Codes ist eine hohe Wahrscheinlichkeit.

Daher benötigen viele deutsche Autos beim Programmieren eine starke Stromversorgung von außen, nur um eine 200-prozentige Stabilität der Stromversorgung während des Programmiervorgangs zu gewährleisten.

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