Automatische LED-Streifenlötmaschine

Automatische LED-Streifen-Lötmaschine

1.Modelle für automatische LED-Streifen-Lötmaschine

A. Einzelkopf, Einzelstation (R-Achse)

B. Einzelkopf, Doppelstationen, (R-Achse)

C. Doppelköpfe, Einzelstation, (R-Achse)

D. Doppelköpfe, Doppelstationen (R-Achse).

E. Andere kundenspezifische Designs sind verfügbar. Nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf.

2.Funktionen für automatische LED-Streifen-Lötmaschine

Reduzieren Sie den menschlichen Aufwand und die Arbeitskosten erheblich.

Einfach zu bedienen. Es sind keine besonderen Fähigkeiten erforderlich.

Lange Lebensdauer.

3.Anwendung der automatischen LED-Streifen-Lötmaschine

Kommunikationsbranche: Apple-Produktdatenleitung, HDMI, RJ45, FPC, erstklassige Hochfrequenzprodukte sind für automatische Lötmaschinen geeignet.

Optoelektronikindustrie: LED-Anzeige, LED-Streifen, LED-Gleichrichter, LED-Kugellampe, LED-Lampenperlen und andere Produkte sind für automatische Lötmaschinen geeignet.

Geräteindustrie: Fernbedienungen für Klimaanlagen, Bedienfelder für Klimaanlagen, Computerlautsprecher, TV-Schalteranschlüsse und andere Produkte sind für automatische Lötmaschinen geeignet.

Automobilindustrie: Zündschalter, Kraftstoffsensoren für Kraftfahrzeuge, Navigationsgeräte, Motorradblitzgeräte und andere Produkte sind für automatische Lötmaschinen geeignet.

Spielzeugindustrie: Spielzeuggriffanschlüsse, Leiterplatten und andere Produkte sind für automatische Lötmaschinen geeignet.

5.Zertifikat 5

7. Versand5

DHL/TNT/FEDEX. Wenn Sie andere Versandbedingungen wünschen, teilen Sie uns dies bitte mit. Wir unterstützen Sie.

8. Zahlungsbedingungen

Banküberweisung, Western Union, Kreditkarte.

Bitte teilen Sie uns mit, wenn Sie weitere Unterstützung benötigen.

9. Verwandtes Wissen:

Schweißgeschichte

Vor dem Ende des 19. Jahrhunderts war das einzige Schweißverfahren das Metallschmieden, das seit Hunderten von Jahren von Schmieden angewendet wurde. Die frühesten modernen Schweißtechniken entstanden Ende des 19. Jahrhunderts, angefangen beim Lichtbogenschweißen und Sauerstoffgasschweißen, später dann zum Widerstandsschweißen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war die Nachfrage nach militärischer Ausrüstung während des Ersten und Zweiten Weltkriegs sehr hoch, und der Bedarf an einem kostengünstigen und zuverlässigen Metallverbindungsverfahren wurde entscheidend, was die Entwicklung der Schweißtechnologie förderte. Nach den Kriegen entstanden mehrere moderne Schweißtechniken, darunter das weit verbreitete Lichtbogenhandschweißen, das Metallgasschweißen, das Unterpulverschweißen, das Lichtbogenschweißen mit Fülldraht und das Elektroschlackeschweißen. Diese Methoden ermöglichten automatisches oder halbautomatisches Schweißen.

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts entwickelte sich die Schweißtechnik mit der Entwicklung des Laserschweißens und des Elektronenstrahlschweißens rasant weiter. Heutzutage sind Schweißroboter in der industriellen Produktion weit verbreitet, und Forscher erforschen weiterhin die Natur des Schweißens, entwickeln neue Methoden und verbessern die Schweißqualität.

Die Geschichte der Metallverbindungen reicht Jahrtausende zurück. Frühe Schweißtechniken wurden in Europa und im Nahen Osten während der Bronze- und Eisenzeit gefunden. Die Zivilisationen der beiden Flussregionen, wie etwa Babylon, hatten vor Tausenden von Jahren damit begonnen, die Löttechnologie einzusetzen. Im Jahr 340 v. Chr. wurde Schweißtechnik beim Bau der antiken Delhi-Eisensäule in Indien eingesetzt, die 5,4 Tonnen wog.

Mittelalterliche Schmiede fügten Metalle zusammen, indem sie ständig glühende Stücke schmiedeten, ein Vorgang, der als Schmieden bezeichnet wird. Im Jahr 1540 beschrieb Wiener Heavy Bilinko in seiner „Flameologie“ Schmiedetechniken. Während der europäischen Renaissance beherrschten Handwerker das Schmiedeschweißen und die Technik wurde im Laufe der nächsten Jahrhunderte kontinuierlich verfeinert. Bis zum 19. Jahrhundert hatte die Schweißtechnik erhebliche Fortschritte gemacht. Im Jahr 1800 entdeckte Sir Humphry Davy den elektrischen Lichtbogen. Später wurde das Lichtbogenschweißverfahren mit der Erfindung der Metallelektrode durch den russischen Wissenschaftler Nikolai Slavnyov und den amerikanischen Wissenschaftler C. Coffin populär. Das Lichtbogenschweißen und später das Kohlenstofflichtbogenschweißen mit Kohlenstoffelektroden fanden in der industriellen Produktion breite Anwendung. Um 1900 entwickelte AP Stroganov im Vereinigten Königreich eine metallummantelte Kohlenstoffelektrode, die einen stabileren Lichtbogen lieferte. Im Jahr 1919 verwendete CJ Holslag erstmals Wechselstrom zum Schweißen, obwohl diese Technologie erst zehn Jahre später weit verbreitet war.

Das Widerstandsschweißen wurde im letzten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts entwickelt. Das erste Patent für Widerstandsschweißen wurde 1885 von Ireuch Thomson angemeldet und er verbesserte die Technologie in den nächsten 15 Jahren weiter. Das Heißschweißen von Aluminium und das Schweißen mit brennbaren Gasen wurden 1893 erfunden. Edmund David entdeckte 1836 Acetylen. Um 1900 erlangte das Schweißen mit brennbaren Gasen aufgrund der Entwicklung eines neuen Gasbrennertyps weite Verbreitung. Aufgrund seiner geringen Kosten und guten Mobilität wurde das Gasschweißen zu Beginn des 20. Jahrhunderts zu einer der beliebtesten Schweißtechniken. Da die Ingenieure jedoch die Metallbeschichtungstechnologie auf der Elektrodenoberfläche verbesserten (dh die Entwicklung von Flussmitteln), konnten neue Elektroden einen stabileren Lichtbogen liefern und unedle Metalle effektiv von Verunreinigungen isolieren. Infolgedessen ersetzte das Lichtbogenschweißen nach und nach das Schweißen mit brennbaren Gasen und wurde zur am weitesten verbreiteten industriellen Schweißtechnologie.

Der Erste Weltkrieg erhöhte die Nachfrage nach Schweißen und die Länder entwickelten aktiv neue Schweißtechniken. Das Vereinigte Königreich verwendete hauptsächlich Lichtbogenschweißen und baute das erste Schiff mit vollständig geschweißtem Rumpf, die Flago. Während des Krieges wurde das Lichtbogenschweißen erstmals auch im Flugzeugbau eingesetzt. Beispielsweise wurden viele deutsche Flugzeuge nach dieser Methode gebaut. Erwähnenswert ist auch, dass die weltweit erste vollständig geschweißte Straßenbrücke 1929 über den Fluss Słudwia Maurzyce in der Nähe von Wolff, Polen, gebaut wurde, 1927 von Stefan Bryła von der Warschauer Technischen Hochschule entworfen.

In den 1920er Jahren gelang der Schweißtechnik ein großer Durchbruch. 1920 kam das automatische Schweißen auf den Markt, bei dem ein automatischer Drahtvorschub für einen kontinuierlichen Lichtbogen sorgte. Auch Schutzgas erlangte in dieser Zeit große Aufmerksamkeit. Da Metall bei hohen Temperaturen mit Sauerstoff und Stickstoff in der Atmosphäre reagiert, können die entstehenden Hohlräume und Verbindungen die Schweißverbindung schwächen. Die Lösung bestand darin, Gase wie Wasserstoff, Argon und Helium zu verwenden, um das Schweißbad von der Atmosphäre zu isolieren. Im nächsten Jahrzehnt ermöglichten Weiterentwicklungen das Schweißen aktiver Metalle wie Aluminium und Magnesium. Von den 1930er Jahren bis zum Zweiten Weltkrieg trug die Einführung von automatischem Schweißen, Wechselstrom und Wirkstoffen wesentlich zur Entwicklung des Lichtbogenschweißens bei.

Mitte des {0}. Jahrhunderts erfanden Wissenschaftler und Ingenieure eine Vielzahl neuer Schweißtechniken. Das 1930 erfundene Bolzenschweißen wurde schnell von der Schiffbau- und Bauindustrie übernommen. Das im selben Jahr erfundene Unterpulverschweißen ist auch heute noch weit verbreitet. Nach jahrzehntelanger Entwicklung wurde das Wolfram-Schutzgas-Lichtbogenschweißen 1941 fertiggestellt. 1948 ermöglichte das Schutzgas-Lichtbogenschweißen das schnelle Schweißen von Nichteisenmetallen, erforderte jedoch große Mengen an teurem Schutzgas. Das manuelle Lichtbogenschweißen mit abschmelzenden Elektroden wurde in den 1950er Jahren entwickelt und entwickelte sich schnell zur beliebtesten Lichtbogenschweißtechnik. Im Jahr 1957 wurde das Fülldrahtschweißen eingeführt, das selbstschützende Drahtelektroden ermöglichte, die die Schweißgeschwindigkeit erheblich verbesserten. Im selben Jahr wurde das Plasmalichtbogenschweißen erfunden, 1958 folgte das Elektroschlackeschweißen.

Zu den jüngsten Entwicklungen in der Schweißtechnik gehört das 1958 eingeführte Elektronenstrahlschweißen, das das tiefe, schmale Schweißen kleiner Bereiche ermöglicht. Das 1960 erfundene Laserschweißen entwickelte sich später zur effizientesten automatischen Hochgeschwindigkeitsschweißtechnologie. Allerdings haben sowohl das Elektronenstrahlschweißen als auch das Laserschweißen aufgrund ihrer hohen Kosten nur begrenzte Einsatzmöglichkeiten.